川に差し掛かる手前に萬代橋の架橋の由来や構造等が紹介されている銘板、国の重要文化財指定の銘板を見ることができます。

萬代橋の橋詰は建設当時、12本の柱で囲まれていました。そのうち現存するのは4本の親柱と3本の隅柱。残りの5本は、当時のデザインを忠実に再現し、見事に復元されています。

大正14年（1925年）の新潟県都市計画では、新潟駅前から、萬代橋を経て、今の新潟市役所まで路面電車を通す計画がありました。萬代橋も軌道敷（幅5.5m）を含む広幅員（22.0m）で建設されましたが、その後、この計画は断念されました。建設当時の道路照明灯には、電車用架線フックが設置されており、このフックも忠実に再現されています。

「千二百七十歩なり 露の橋」。大正13年（1924年）9月11日、新潟を訪れた俳人高浜虚子が、宿泊していた旅館から萬代橋を渡って散歩に出た朝に詠まれた句といわれています。当時は二代目萬代橋の時代。今の3倍も川幅のあった信濃川を渡るだけでも、随分と時間がかかったと思われます。

新潟県出身の作詞家・山岸一二三氏が作詞し、美川憲一さんらが歌った「新潟ブルース」この歌碑は、新潟市市政百周年記念として建てられたものです。

橋の歩道部分に点在するこの丸い点。知っていると少し自慢できるかもしれません。これは、コンクリート造の萬代橋の状態を確認するための測定点です。夏と冬の気温差の激しい新潟では、気温に合わせてコンクリートの伸縮が大きく、その伸縮度合いが適正であれば、橋に問題がないとうことで、定期的に点検されているそうです。ちなみのこの測定点は上下流それぞれ15か所あります。また、萬代橋には雪をセンサーで感知して溶かすヒーターも埋め込まれています。

新潟駅側の橋詰広場から川沿いに下ると、そこには信濃川を眺めながら散策できるオープンスペースが広がっています。ここからは、萬代橋の交通量の負担を軽くする目的で、平成14年（2002年）に架けられた柳都大橋を眺めることができます。