橋梁基礎工事で、回転杭を施工した。杭の仕様は、鋼管径φ600、鋼管板厚9mm、先端翼径φ900、長さＬ=24.5m(掘削長：27.0m)、3本継ぎである。施工地盤は、支持層（砂層：Ｎ≧50）に達するまでは、上部に軟弱な沖積粘性土層と沖積砂層の互層、深度10ｍ付近からは洪積粘性土と洪積砂の互層となっていた。地表面付近の地下水位は杭の施工基面-3.5mであった(図-1)。

• 図-1　土質柱状図
• 写真-1 ヤットコ

1本目の杭にヤットコを取付け支持層上部の洪積層（先端部深度GL-25m付近）まで貫入したところ、ヤットコの空回りにより回転貫入が出来なくなった（写真-1）。

ヤットコを取付けたGL-22ｍ付近からの先端部の貫入地盤は、洪積粘性土層と洪積砂層の互層で、土層境界付近は杭体を回転させても貫入しない、いわゆる滑り状態となりやすい地盤であった（中位から硬質の粘土層・砂層が互層となっている場合等は滑り状態になりやすい）。

このため、杭体の損傷防止のために設定した管理トルク値内で正逆回転と上下動を繰り返していたが、その途中でヤットコが空回りを起こしたもので、鋼管内部を目視確認したところ、回転金具取付け部の鋼管の変形と回転金具の破断が認められた。

施工した杭の回転金具は、鋼管径がそれほど大きくないことから、鋼管内部に２箇所としていた。回転金具は、２箇所ともヤットコの突起部に当たり機能している状態では破断しないが、ヤットコが偏り１箇所に荷重が集中した場合は強度が不足することが分かった。今回の杭の施工においては、２箇所の回転金具の高さが不足し、正逆回転を繰り返すなかでヤットコが偏心し、1箇所の回転金具に荷重が集中した結果、回転金具の破断および鋼管頭部の変形が発生したものと考えられた。

上記の回転金具破断と鋼管頭部の変形を防止するため、以下の対策を実施することとした(図-2)。

• ①回転金具の箇所数を２箇所から４箇所に増やすとともに高さを増やし(25→28mm）、ヤットコが偏った場合でも２箇所以上の回転金具に荷重が伝わるようにする。
• ②鋼管頭部の外周部に補強バンド（t=9mm）を取付ける。

破損した鋼管は上部１ｍを切断し、新規鋼管を現場にて継ぎ足し、上記対策により再施工を行い、問題なく施工完了した。なお現場溶接継手は、設計照査の結果、許容応力の低減を行い、最大応力部において安全であることを確認している。