鉄道の高架橋工事でRCラーメン橋台のコンクリートの打込み割付けとして、中床版打ち込み後に、桁受台とパラペットを同時に打ち込んでいた。

工事が進む中、桁受台の高さ（図1に示すH）が、1.5ｍ程度だったものが、県道を跨ぐ区間では橋桁が低いため、桁受台の高さが1.2ｍと低いものがあり、工程の短縮を図るため中床版と桁受台とパラペットを浮き型枠で同時に打ち込むことにした。

コンクリートの打込みは、10月の晴れた日だった。桁受台側から中床版のコンクリートを打込んでいき、中床版のコンクリート打込みが完了後、30分程度休息をとり、桁受台のコンクリートをゆっくり打込んだ。なお、コンクリートのスランプは現地測定で10ｃｍ、硬化促進のための混和剤は使用していない。

パラペットがあと少しで打ち終わるという時、1ｍ3程度のコンクリートが中床版にどっと抜け出してしまった(図2)。

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  図1　RCラーメン橋台（①②はコンクリートの打込み割付）

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  図2　トラブルの発生状況

原因は、①のコンクリートが硬化していなかったことにあるが、早く仕事を終わらせたいコンクリート圧送ポンプ業者の催促があり、現場監督が硬化の程度を目視だけで判断したことが真の原因である。

中床版に盛り上がったコンクリートをスコップとバケツで掻き揚げ、復旧するのに30分程度を要した。さらに、コンクリート圧送ポンプ車で不足しているコンクリートをゆっくり、打ち込んだ。コンクリートが抜け出ないことを確認しながら、バイブレータを50cmピッチでかけることもできた。

3日間養生後、桁受台の型枠を外し、コンクリートの仕上がりをチェックしたが、桁受台のコンクリートにはコールドジョイントやあばたなどが無く、きれいな仕上がりであった。ただ、床版上に型枠の跡が溝状に残り、桁受台ぎわの床版がうっすら盛り上がっていた(図3)。

型枠の跡はセメントモルタルで仕上げたが、盛り上がったコンクリートは、はつることにより健全なコンクリートに影響が及ぶことを懸念して、そのままとした。