約10年前に供用された道路の谷埋め盛土区間において、斜面上部の用地を有効利用するために追加の盛土工事が実施された（図1、実例等を参考に簡略化）。原地盤は、表層約5mが風化泥岩（N値が10～40）で、その下は軟岩相当の泥岩（N値50以上）である。

盛土工事の施工が完了した直後に、この地域で比較的激しい雨が2日間降り続いた。雨がやんで現場点検を実施したところ、盛土下部の擁壁で最大15mmの変位（はらみ出し、微小な傾動）が観測され、法尻からの湧水も認められた。

そこで、状況を把握するためにGPSによる法面の変位観測を開始するとともに、関係者で対応を協議した。

GPSによる変位観測では降雨と連動して変位が進行する傾向が認められた。

原因と対策工を検討するために、ボーリング地質調査を実施し、ボーリング孔にはパイプひずみ計と水位計を設置して動態観測を行った（図2）。調査の結果、地下水位が盛土内にあり、かつ降雨によって変動していた。盛土の法面排水施設（排水溝等）は適切に設置されていたが、集水地形であったため周囲からの浸透水で盛土内の地下水位が上昇したと考えられた。

盛土の安定解析では、現地盛土から採取した盛土材の土質試験等も行って土質定数の再設定を行った。安定計算（図3）では、安全率が常時で1.1、レベル1地震時で0.95となり、必要安全率（常時1.2、レベル1地震時1.00）が確保できていない結果となった。

また、パイプひずみ計による動態観測結果等から、変位の進行は非常に小さいが、風化泥岩層と泥岩層の境界付近での地すべりのリスクも懸念された。なお、既存の道路については特に変位等は観測されず、現時点では今回の盛土工事による影響はないと判断された。

対策工としては、盛土内の地下水位を下げるための横ボーリング工（放射線状に5本、削孔径66mm、VP40ストレーナ付保孔管を挿入）を施工した。さらに、近年多発する豪雨による地盤災害を鑑みて、安全・安心のために抑止杭（鋼管杭SKK490、Φ500mm×t12mm、L=15m、2mピッチ、10本）を施工することとした（図4）。

これらの対策工の実施後、地下水位は3m程度低下して安定性が確保され、変位の増加もないことが確認された。安定解析でも安全率が常時で1.25、レベル1地震時で1.1が得られた。今後は水位観測等（図2）を継続するとともに、道路土工構造物点検要領^1）等に準じて定期的な法面点検を実施することが決められた。