高含水比の泥炭が厚く堆積する狭い沢状の軟弱地盤に道路盛土が計画されていた。

軟弱地盤対策工は、盛土のり下に安定対策として深層混合処理工（接円配置）、盛土下の軟弱地盤には、沈下促進のためのサンドドレーン工が計画されていた。（図1）

さらに盛土下の圧密対象層が厚く想定される沈下量が大きく圧密排水の遅れが予想されたことからサンドマットに釜場排水が設置されていた。工事は順調に進行し、動態観測結果により沈下の収束が確認されたため釜場排水を停止し、舗装へと移行した。その後、盛土のり尻付近が徐々に水平に変位し始め、降雨時に変位が拡大し、盛土天端にクラックが発生した。

原因究明のため地盤調査を行ったところ、盛土中心位置付近のサンドマットならびに地盤内に40kPaの過剰間隙水圧が発生していた。（図2）その後の観測でも過剰間隙水圧は降雨に敏感に反応、上昇することが確認されたため、緊急対策として径300mmの揚水井戸を設置し、水圧の上昇を抑制した。その後は、降雨時においても変位は発生していない。

変状の原因は、2つの対策工の境界部でサンドマットが切断されたこと、旧地形である狭小沢の地下水がサンドマット内に流入し、さらに盛土両側の改良体のラップ施工による接円配置の深層混合処理工が遮水壁となり過剰間隙水圧が改良体に作用したために変位が発生したと考えられた。

対策工は、揚水井戸による排水でも対策効果は認められたが、事後のメンテナンスに配慮して、過剰間隙水圧による滑動力に対し盛土のり尻に押え盛土を設置し受動土圧を付加する方法を採用した。