補強土とは、盛土内に敷設された補強材と盛土材料との間の摩擦抵抗力または支圧抵抗力によって盛土の安定性を補い、標準のり面勾配よりも急な盛土・擁壁構造を作る構造物である。道路の場合は便宜上、壁面（のり面）前面の勾配が1:0.6より急なものを補強土壁工法ということが多い^1）。補強材として帯鋼・支圧プレートや高分子繊維材料（ジオテキスタイル）を用いたものなど様々なものがある。

今回変状が確認されたのは、図-1に示すように高規格道路の出入り口にあるランプ部で、高さ5m程度のカルバートボックス巻きこみ部に設置された補強土壁併用の盛土である。当該地区は軟弱地盤上にあるため、一般的なブロック積による巻込み盛土に替えて、沈下への追随性の高い補強材（ジオテキスタイル）を用いた高さ3m程度の補強土壁を施工した。施工後20数年経過したところ、盛土前面の補強材が劣化し背面の盛土材（砂）がこぼれ出した。壁面の構造は、最も初期の土嚢巻込みタイプである。写真-1に補強土壁の変状状況を示す。

補強土壁において盛土材がこぼれ出した場合は、補強土としての補強メカニズムが失われ、変状が急激に進行し、条件によっては致命的な変状に繋がることがある。過去の文献^2）などを参考に詳細な調査を行ったところ以下の原因で変状が生じたものと推定した。

①裏込め材に粒度が均等な砂を使用していたため、盛土内部の間隙が大きく、水が浸透しやすい環境にあった。

②巻き込んだ土嚢の劣化による盛土材のこぼれ出し、表面水の流下による盛土材の浸食があった。

③緑化に適さない砂の盛土材だったため植生が定着せず、温度変化や紫外線によって巻き込み部の補強材が劣化し破断があった。

これらの原因を踏まえて補修工事にあたっては以下の点に留意して設計を行った。

①補強土壁内部の補強材は健全であるので、壁面の補修のみで健全性が確保されること。

②補強土壁壁面は緑化によって保護されること。

③補修箇所がランプ部であり、施工ヤードが限られること。

実際の施工では通行車両の交通障害をできるだけ避けながら、次の手順で補修工事を行った。

①損傷している既存補強土壁を補強するため、プレート付アンカー(D19,L=1.2m　1本/1m²～2.25m²)を施工。

②盛土からの湧水対策として排水マット（幅30cm）を1mピッチで設置。

③補強土壁の表面に連続長繊維補強土（t=20cm）を施工。

④損傷している既存補強土壁およびその上部ののり面共に植生基材吹付工（t=3cm）による緑化。

図-2に標準断面を示し、写真-2に完成した全景を示す。